Le 23 Mars 2008

Encore 3 semaines à attendre que Christophe, le menuisier du chantier OLBIA qui devrait déjà travailler sur ZERO depuis début décembre ! , se libère de son chantier qui n'en fini plus de se finir.
En attendant, nous terminons l'isolation et la pose des tasseaux sous les passavents, sur les dérives (isolation thermique et phonique),
Lucien pose les encadrements intérieurs des hublots et capots en 2/3 jours. Nickel ! Vite et bien fait. Je pense qu'on n'en fera pas plus.

Mauvaise surprise il y a une semaine, les panneaux en polycarbonate (MAKROLON) déjà posés présentent de belles fissures en étoile aux reflets argentés un peu partout autour des boulons. Posés trop vite, ils se sont faillencés.
Après enquête et tentative de diagnostic : il s'avère que nous avons accumulés les erreurs (dur apprentissage de type essai-erreur).
La préparation et la pose des plaques demande beaucoup de rigueur et de suivre un protocole très précis. Dans le détail, la grande différence entre les coéfficients de dilatation du Polycarbonate et de l'aluminium impose de laisser suffisament de jeu entre la plaque et toutes pièces métallique (en l'occurence, le roof et les boulons).
La fabrication de la cloison arrières et des modules latéraux, en sandwitch CP plus mousse et stratification polyester, est en cours. Une fois posé, dans un mois si tout se passe bien, ZERO prendra son allure définitive. Et plus besoin de ramper sous la bache pour accéder à l'intérieur du bateau.
Christophe (OLBIA) a posé une partie des planchers dans la zone avant, puis une semaine plus tard, posé les trappes d'accès et attaqué les gabarits des cloisons de la zone avant. Débat en cours sur l'aménagement des cabines doubles ... Pour simplifier : Où positionner le lit et donc l'entrée dans la cabine, avec Philppe, nous divergeons. A suivre ...