Le vendredi 21 décembre 2007

Fin novembre, accompagné de Lucien, je rejoins Philippe déjà à l'ouvrage sur ZERO.

En 10 jours, nous posons les hublots, les capots de pont, les boites de rorade, les 2 polycarbonates (une espèce de plexy beaucoup plus solide genre pare-balles), le guindeau. Philippe dans un tourbillon repeint le pont et passe un coup d'anti-fooling sous la coque.

Puis, nous aménageons notre espace de travail en sécurisant le bateau avec des filières de sécurité et aménageons provisoirement l'intérieur pour faciliter les cheminements dans la coque : un parcours du combatant semé d'embuches et d'obstacles à franchir.

Nous repoussons à plus tard le problème (plus complexe que prévu) du processus de pose des Makrolon sur les ouvertures de roof. Au fil des discussions, un processus semble se dessiner.


Hyères, le 18 décembre 2007

Premier gros chantier : l'isolation et la mise en place des supports de vaigrages (habillage intérieur de finition).
Après ultime vérification, nous adoptons une méthode (discutable comme toutes les méthodes mais elle semble être le meilleur compromis en l'état actuel de nos connaissances) :
1 - Pose de 2 couches de 40 mm de styrodur directement sur les lisses entre les couples (ce qui nous fait deja 80 d'isolant). Les jonction sont étancheïfié avec du scotch alu
2 - Collage de tasseaux en Sipo sur les couples (20 mm d'épaisseur en moyenne)
3 - Pose d'une couche de 20 mm de styro entre les lattes bois pour finir avec une surface plane

Les 2 semaines qui suivent nous voient virevolter dans un nuage de styro, dit polystyrène extrudé. La première semaine, nous posons la première couche de 40 mm comme prévue directement sur les lisses, en jointant toute liaison au scotch alu. Le problème c'est qu'il n'y a aucun angle droit et aucune quote identique ...
Puis la deuxième couche de 40 mm censée venir affleurer le plat des membrures. En fait, il y a un centimètre d'écart entre l'avant et l'arrière : nous ajusterons avec l'épaisseur des tasseaux collés sur les membrures

Le samedi 1 décembre 2007

Bon,   Voilà , ZERO est au soleil pour quelques temps.

 
Hyères, le 30 novembre 2007

Je vous ai laissé en plan, ZERO sur la route entre la Louviers et Hyeres. Soyez rassuré, il est bien arrivé a destination et sans encombre.  Son nouveau domicile, le chantier Olbia a du procéder a quelques menus travaux pour l’accueillir. Il a fallu détruire le mur et la barrière pour le faire entrer dans la cour.  Il fait la bas l’admiration de tous …..  Sont ils polis, commerciaux, sincères ?

Nous avons loué une petite villa T2 a  5 kms de lui, les pieds dans l’eau,  pour pouvoir le rendre habitable le plus vite possible.
Je reviens de 3 semaines de vacances a son chevet. Priorité, le rendre étanche : pose des hublots, capots, du guindeau, des taquets d’amarrage, nable .  Autre priorité, le peindre, et surtout les epoxy, sensible aux UV  ( et oui, il fait beau dans le sud en ce moment, et il y a du soleil).  Tout ceci est fait a l’exception des polycarbonates. Regardez bien les photos et essayez de l’imaginez brut de fonderie ( ou presque).
 
Christophe est resté sur place, il attaque l’isolation intérieure, avec les plaques de Styrodur. 3 plaques superposés qui font en tout 100 mm d’isolation.
 
En fil rouge nous nous occupons de la mise en forme et de la pose des panneaux de poly carbonate. Et ce n’est pas simple !!!!
 
En parallèle, on étudie, les aménagements, les  installations elec, la plomberie … avec le chantier.
 
Si vous passez par la :  ZA du Palyvestre , Hyeres.  A coté de l’aéroport, On ne peut pas le rater